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Motores Híbridos
puedes encontrar:
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El motor Híbrido Experimental 01 (Polipropileno-N20) se encuentra
en fase final , en estas imágenes podemos ver detalles del mismo , la primera
prueba de encendido se realizó el día 12 de febrero de 2005 , habiéndose
conseguido los objetivos previstos.
Desde este momento el grupo TAEX continuará con el desarrollo
del deposito del oxido nitroso y el motor definitivo.
(New) En las últimas fotos podemos ver el motor
definitivo para las pruebas en tierra , en un futuro ,la tobera , el
inyector de pistón flotante y la cabeza del deposito serán
sustituidos por unos de aluminio (los actuales son de acero inox)
Parámetros Teóricos Motor :
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Motor Parameters |
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Pc |
420 |
Psi |
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presión en cámara
combustión |
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1,778 |
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ullage |
700 |
Psi |
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presión tanque |
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Case ID |
55 |
mm |
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diámetro interior
tubo |
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Tank Length |
600 |
mm |
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Longitud tanque |
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Cd |
0,6 |
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Coeficiente
inyector |
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Fuel |
4
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PVC |
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Port Diam |
27 |
mm |
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Diámetro interior
del Pvc |
0,2 |
|
p |
1,5 |
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Grain length |
300,00 |
mm |
|
Long del pvc |
0,0052 |
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Thrust |
625 |
N |
|
Empuje |
0,65 |
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Regression analysis |
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Time |
Port |
Gox |
r |
Mfdot |
O/F |
|
Intermediate Calculations |
|
0 |
27,00 |
4851,55 |
1,29 |
0,483925 |
5,740105 |
|
|
|
|
|
0,2 |
27,52 |
4670,79 |
1,26 |
0,481176 |
5,77289 |
|
m Ox dot |
2,78 |
N/s |
|
0,4 |
28,02 |
4504,01 |
1,23 |
0,478559 |
5,804462 |
|
Injector Diam |
3,32 |
mm |
Diámetro inyector |
0,6 |
28,52 |
4349,60 |
1,21 |
0,476061 |
5,834915 |
|
|
|
|
|
0,8 |
29,00 |
4206,20 |
1,18 |
0,473673 |
5,864331 |
|
|
|
|
|
1 |
29,47 |
4072,64 |
1,15 |
0,471386 |
5,892783 |
|
Fuel Mass |
811,47 |
g |
Masa del Combust |
1,2 |
29,93 |
3947,93 |
1,13 |
0,469192 |
5,920337 |
|
|
|
|
|
1,4 |
30,38 |
3831,19 |
1,11 |
0,467085 |
5,947053 |
|
Ox Volume |
1425,50 |
cc |
|
1,6 |
30,83 |
3721,66 |
1,09 |
0,465057 |
5,972983 |
|
Ox Mass |
1097,63 |
g |
Masa del PVC |
1,8 |
31,26 |
3618,69 |
1,07 |
0,463104 |
5,998177 |
|
Lost Ox |
125,52 |
g |
|
2 |
31,69 |
3521,67 |
1,05 |
0,46122 |
6,022677 |
|
Nett Ox |
972,11 |
g |
|
2,2 |
32,11 |
3430,11 |
1,03 |
0,459401 |
6,046523 |
|
|
|
|
2,4 |
32,52 |
3343,53 |
1,02 |
0,457643 |
6,069753 |
|
Motor Performance |
|
|
2,6 |
32,93 |
3261,55 |
1,00 |
0,455942 |
6,092399 |
|
Burn time |
3,43 |
s |
Tiempo encendido |
2,8 |
33,33 |
3183,78 |
0,98 |
0,454294 |
6,114493 |
|
Impulse |
2143,51 |
Ns |
Impulso total |
3 |
33,72 |
3109,91 |
0,97 |
0,452697 |
6,136063 |
|
Final Port d |
34,49 |
mm |
OK |
3,2 |
34,11 |
3039,64 |
0,95 |
0,451148 |
6,157134 |
|
Dt |
14,00 |
mm |
Diámetro tovera |
3,4 |
34,49 |
2972,71 |
0,94 |
0,449644 |
6,177731 |
|
Max Gox |
4851,55 |
N/m^2/s |
OK |
3,6 |
34,87 |
2908,88 |
0,93 |
0,448182 |
6,197877 |
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Última actualización
14 julio 2007 00:13:29
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