Información técnica 

 
 
  Esta tipo de locomotoras proporciona una potencia
de 2.000 CV y llegan a desarrollar una velocidad de
90 Km/h.

  Aunque la Mikado  de la  que tratamos se alimenta
con fuel-oíl, los mecanismos que la  integran  son,
-casi  en  su  totalidad-  del mismo tipo  que  los
utilizados   en  los   modelos   a  carbón.  Puede,
sin embargo, que alguna de las características que 
a continuación se muestran, no sean las reales.

Características técnicas

 CALDERA

PESOS

Timbre
Diámetro interior caldera
Longitud entre placas tubulares
Nº de tubos hervidores
Nº de tubos recalentadores
Díametro exterior tubos hervidores
Díametro ext.tubos recalentadores
Superficie del hogar
Superficie de los tubos
Superficie total
Superficie del recalentador
Superficie de la regilla

15 Kg/cm
1.828 mm
5.484 mm
125
34
55 mm
133 mm
20,50 m2
187 m2
207,50 m2
72 m2
4,80 m2

 

Locomotora vacia
Locomotora en servicio
Peso adherente
Peso por metro lineal

94.000 Kg
103.000 Kg
72.000 Kg
7.596 Kg

PRESTACIONES

Potencia normal indicada
Esfuerzo teórico medio tracción
Velocidad máxima

2.000 CV
14.790 Kg
90 Km/h

RUEDAS

Diámetro ruedas motrices
Diámetro ruedas bisel anterior
Diámetro ruedas bisel posterior

1.560 mm
860 mm
1.080 mm

MOTOR

TENDER

Nº de cilindros
Diámetro interior cilindros
Carrera del émbolo
Distribucción

2
570 mm
710 mm
Walschaerts (cilíndrica)

Diámetro de las ruedas
Capacidad de agua
Capacidad de carbón
Peso en vacio
Peso en servicio

1.080 mm
27 m3
11.000 Kg
25.500 Kg
63.500 Kg

 

 Tabla comparativa entre distintas locomotoras de la época

Denominación
española

Denaminación
americana

Díametro
ruedas

Velocidad
límite

Relación peso total peso
adherente

Potencia
límite

Esfuerzo
límite

LOCOMOTORAS PARA MANIOBRAS

040

8 Cupler

1,30 m

55 Km/h

1

750 CV

10,7 T

LOCOMOTORAS PARA TRENES DE CERCANIAS

232

Baltic, Hudson

4,54 m

75 Km/h

1,7

600 CV

7,0 T

242

Confederation

1,60 m

90 Km/h

1,7

1.350 CV

10,2 T

LOCOMOTORAS PARA TRENES DE MERCANCIAS

140

Consolidation

1,56 m

80 Km/h

1,2

1.375 CV

9,3 T

151

Santa Fé

1,56 m

85 Km/h

1,3

2.200 CV

21,0 T

LOCOMOTORAS MIXTAS

141

Mikado

1,56 m

100 Km/h

1,4

1.675 CV

8,6 T

240

Twelve wheeler

1,63 m

100 Km/h

1,3

1.750 CV

14,7 T

LOCOMOTORAS PARA TRENES DE VIAJEROS

231

Pacific

1,75 m

75 Km/h

1,8

950 CV

9,0 T

241

Mountain

1,75 m

105 Km/h

1,6

2.000 CV

15,3

 

Sistema español para denominar locomotoras de vapor

Consta de dos números, uno de 3 y el otro de 4 cifras.

En locomotoras sencillas

Primer número

Segundo número

1ª Cifra

2ª Cifra

3ª Cifra

1ª Cifra

Cifras 2ª, 3ª y 4ª

Ejes libres
delanteros

Ejes
acoplados

Ejes libres
traseros

Nº de
cilindros

Nº de locomotora

En locomotoras tenderas

Primer número

Segundo número

1ª Cifra

2ª Cifra

3ª Cifra

1ª Cifra

2ª Cifra

3ª y 4ª

Ejes libres
delanteros

Ejes
acoplados

Ejes libres
traseros

Nº de
cilindros

0
(Cero)

Nº de
locomotora

 

Compañías constructoras (1953-1960)

Números

Años

Constructora

Nº fabrica

2101-2125

1953-54

North British

26965-26989

2201-2210
2211-2220
2221-2230
2231-2240
2241-2250
2251-2260
2261-2270
2271-2280
2281-2285
2286-2290
2291-2295
2296-2300

1953
1953-54
1954
1953-54
1954
1954
1954-55
1954
1955
1955
1955
1955

Macosa
Maquinista
Euskalduna
Badcock
Macosa
Maquinista
Euskalduna
Badcock
Macosa
Maquinista
Euskalduna
Badcock

113-122
658-667
321-330
621-630
123-132
680-689
331-340
631-640
133-137
690-694
341-345
641-645

2301-2312
2313-2328
2329-2340
2341-2356
2357-2384
2385-2417

1956
1957-59
1955-56
1956-58
1956-58
1956-60

Macosa
Macosa
Maquinista
Maquinista
Badcock
Euskalduna

138-149
152-167
668-679
705-720
656-683
346-378