Vitoria.
HISTORIA
Vitoria (en euskera Gasteiz y oficialmente Vitoria-Gasteiz) es la capital de Álava y del País Vasco, goza de una ubicación privilegiada. Enclavada en un histórico e importante cruce de caminos, es paso obligado en la circulación norte-sur peninsular y constituye una salida natural del norte hacia el Mediterráneo. Álava, por su situación a lo largo de la historia, fue un importantísimo punto estratégico, no sólo a nivel bélico, si no también comercial y cultural.
Era la puerta a Europa y los intercambios comerciales y el flujo de culturas hicieron pronto de estas tierras el centro neurálgico del norte peninsular. Se convirtió en un crisol de culturas, un mosaico de civilizaciones, lenguas e idiomas; por ello los vestigios no son pocos, aunque la historia se ha encargado de quitar a Álava su papel como enclave cultural.
Por los mejores caminos, remontándonos a la vieja calzada romana que desde Astorga a Burdeos nos ponía en comunicación con el mundo grecolatino, Álava nunca ha dejado de ser eje de comunicaciones, puente de paso, ruta abierta y permeable para hombres y mercancías que desde la meseta o desde Europa recorrían su ámbito dinámico, boyante, emprendedor y gremial.
Y en esa encrucijada de caminos surgió Gasteiz, una pequeña aldea que poco a poco ha querido recuperar su papel fundamental en la historia reciente occidental.
La red viaria que comunica la ciudad con el resto de las capitales vascas y con las comunidades limítrofes es cómoda y muy segura. A tenor de su importancia, el aeropuerto de Foronda puede que sea quien haya cogido ese relevo de eje comercial y nudo de comunicaciones, ya que tiene un papel mercantil fundamental a nivel internacional.
La actual Vitoria, constituye un modelo de desarrollo urbano de calidad, en el que priman los criterios de cohesión social, habitabilidad, respeto al entorno, accesibilidad, conservación, recuperación del patrimonio y programas de integración y participación social.
Es una ciudad con una intensa historia que se manifiesta en un patrimonio monumental que los vitorianos están empeñados en conservar y mantener. No en vano, la capital alavesa se ha hecho famosa por unos planes de restauración únicos en su género.
Capital administrativa del País Vasco y sede de sus principales instituciones, es Vitoria una agradable ciudad que mantiene un ejemplar equilibrio entre desarrollo y conservación del legado del pasado, una ciudad en la que sus habitantes gozan de una elevada calidad de vida.
La ciudad se asoma a la llanada perfecta y circular desde su mismo corazón y el horizonte azul de los montes la encierra como en un abrazo protector desde la lejanía. Fue gótica y renacentista, barroca, neoclásica y romántica. Hoy se abre hacia tiempos nuevos con las urbanizaciones más audaces. La planificación ha sido una venturosa constante en su devenir histórico desde su primer ensanche medieval a comienzos del siglo XIII hasta sus modernos barrios y parques periféricos.
El futuro ya está presente en una ciudad que desde sus orígenes ha sabido ser fiel a sus raíces proyectándose con amplias perspectivas hacía el porvenir. Su Casco Viejo mantiene íntegro su trazado gótico y por sus calles elípticas y estrechas, empinados cantones, viejos y recobrados palacios, circula el aliento de lo primigenio, de la autenticidad no perdida.
Abierta a Europa desde la antigüedad, Vitoria-Gasteiz constituye hoy un enlace de primer orden entre el norte y el sur. Con excepcional situación geográfica, es nudo de comunicaciones internacionales por tierra, ferrocarril y aire. Es precisamente esta interrelación entre los distintos medios de transporte la que confiere a la ciudad una posición estratégica privilegiada dentro del eje Atlántico.
Vitoria fue fundada por el rey navarro Sancho VI sobre una aldea denominada Gasteiz. Pasó a depender de Castilla en 1200, convirtiéndose en plaza comercial, una de las más importantes del País Vasco durante siglos.
Al observar el trazado de la almendra retrocedemos hasta los siglos XII y XIV y los nombres de sus calles le harán evocar actividades gremiales de aquella época: Cuchillería, Zapatería, Herrería, Pintorería...
El prospero Renacimiento también dejó su huella en la colina, en concreto elegantes palacios construidos por familias nobiliarias del siglo XVI.
Fuera ya del casco medieval conocerá otros espacios emblemáticos como son la Plaza de España y Los Arquillos, del Neoclasicismo. Ambos fueron ideados por el arquitecto Olaguíbel para salvar el fuerte desnivel que separaba la antigua ciudad de la expansión del XVIII.
En 1181 el rey navarro Sancho VI el Sabio funda la villa de Nueva Victoria sobre la colina que ocupaba el primitivo poblado de Gasteiz, que según estudios recientes, ya contaba cien años antes con una muralla periférica como fortificación defensiva. En el año 1200 Vitoria se incorpora a la Corona de Castilla al ser tomada por las tropas del rey Alfonso VIII, que la dotó de su primer ensanche gótico en la ladera oeste. Alfonso X el Sabio la extendió en 1256 hacia el este con nuevas calles gremiales. Fue importante su aljama judía antes de la expulsión ordenada por los Reyes Católicos, la judería, cuyo cementerio aún se conserva en forma de parque con un monumento conmemorativo de su pasado. En el año 1431, el rey Juan II de Castilla le otorga el título de ciudad.
Entre los acontecimientos históricos más reseñables está el de ser escenario de la Batalla de Vitoria el 21 de junio de 1813, en la que las tropas francesas, moviéndose en retirada, fueron derrotadas por el Duque de Wellington. Con esta batalla prácticamente se puso fin a la Guerra de la Independencia Española. Cuando a finales de julio del mismo año llegó la noticia a Viena, Johann Nepomuk Mälzel encargó a Ludwig van Beethoven la composición de una sinfonía con motivo de este hecho. Se trata del op. 91 Wellingtons Sieg o Die Schlacht bei Vitoria o Siegessymphonie.
Durante la Transición Española, la Iglesia de San Francisco de Asís fue el escenario el 3 de marzo de 1976 de graves enfrentamientos entre la policía tardofranquista y trabajadores en huelga que resultaron en el ametrallamiento de los asamblearios, causando la muerte de 5 de ellos y heridas por bala a más de un centenar.
El 20 de mayo de 1980, por decisión del Parlamento Vasco, que así lo acordó por medio de su Ley de Sedes, Vitoria se convirtió en la capital de la Comunidad Autónoma del País Vasco.
En las últimas décadas Vitoria ha triplicado su población como consecuencia del crecimiento experimentado por el sector industrial en los años sesenta y setenta del siglo XX, y por el sector de servicios en la actualidad gracias a su condición de capital vasca. Vitoria es la capital del País Vasco. Esta cualidad ha hecho que se sitúen en ella los distintos órganos institucionales de la Comunidad Autónoma: presidencia del Gobierno en Ajuria Enea; Gobierno Vasco, en Lakua y el propio Parlamento, en la calle de Becerro de Bengoa. La capitalidad ha dado a la ciudad un dinamismo que se traduce en una mayor proyección a todos los niveles, estatal e internacional.
Vitoria es el lugar elegido por grandes empresas europeas, asiáticas y norteamericanas (Mercedes Benz, Michelin, Gamesa, S.A. o Daewoo.) para acoger parte de su producción industrial.
Este perfil hace que el pueblo vitoriano, además de la herencia local, posea muy diferentes orígenes culturales, recibiendo durante la segunda mitad del siglo XX gran número de emigrantes de procedencia nacional en un primer momento y magrebí y latinoamericana actualmente. Como consecuencia de ello, Vitoria es una ciudad inquieta, multicultural y en permanente expansión. Después de Gerona, es la segunda ciudad de España con mayor calidad de vida, y es la segunda ciudad española con más áreas verdes, con 23,4 m2 por habitante.
La cultura forma parte intrínseca de la ciudad, salpicada de museos de la mayor calidad. El nuevo Centro-Museo Vasco de Arte Contemporáneo "ARTIUM", ofrece una colección de arte vasco y español desde comienzos del siglo XX hasta la actualidad, considerada como una de las más importantes del Estado[cita requerida]. Asimismo, en la casa-hotel del Conde de Dávila (de 1912), está el Museo de Bellas Artes de Vitoria, situado en el ecléctico Paseo de Fray Francisco (famoso por sus suntuosos y en ocasiones excéntricos palacios de principios del siglo XX), con una brillante selección de costumbrismo vasco, tallas románicas o góticas, trípticos flamencos, y cuadros del XVIII y XIX. Forma parte con el de Arqueología, situado en la Plaza de la Burullería, de una red de Museos que completan el de Armería (también en el Paseo de Fray Francisco, junto a Ajuria Enea), Ciencias Naturales (en la imponente Torre de Doña Otxanda, siglo XV) y Naipes (con la mayor colección de naipes del mundo gracias a la aportación de la empresa local Naipes de Heraclio Fournier S.A., fundada en 1868). Aparte de los grandes museos, numerosas galerías de arte se distribuyen por la ciudad para dar albergue a exposiciones de todo tipo.
Anualmente se celebra en Vitoria un importante Festival de Jazz -entre el 15 y el 21 de julio, en el que han tomado parte casi todas las grandes leyendas del género, desde Ella Fitzgerald, Dizzy Gillespie, o Miles Davis, hasta Chick Corea, Bobby McFerrin, o Wynton Marsalis, que ha compuesto un álbum homenaje al festival. Con sólo 5 ediciones el Azkena Rock Festival (festival de Rock independiente ) se ha convertido en uno de los festivales más importantes del Estado gracias a su interés por traer grandes bandas del rock. Tiene menos conciertos que otros festivales de música, pero todos ellos de gran calidad como: Pearl Jam, Iggy Pop & The Stooges, Wilco, Queens of the Stone Age, Bad Religion, Deep Purple y Fun Lovin Criminals. La manifestación festiva más importante de la ciudad sin embargo, son las fiestas de la Blanca, que tienen lugar entre el 4 y el 9 de agosto. Sin olvidar el Día del Blusa (celebrado cada 25 de julio desde 1926), con su tradicional mercado de ajos, ni la Romería de Olarizu (el primer lunes después de la Virgen de setiembre).
Algunos de los edificios ya citados y de visita obligada son los siguientes:
Plaza de la Virgen Blanca Es el centro neurálgico de la ciudad. Allí confluyen algunas de las calles más típicas del casco antiguo y del Ensanche y esta rodeada de casas antiguas con miradores acristalados.
Museo de las Ciencias Naturales El museo esta instalado en la Torre de Doña Otxanda, un ejemplo de arquitectura medieval. Es además un centro de investigación y divulgación de las Ciencias Naturales.
Museo de Arqueología Alojado en una casa de entramado de madera del siglo XVI, el museo expone dólmenes, esculturas romanas halladas en Álava y piezas medievales
Catedral de Santa María Es un gran edificio gótico del siglo XIV con una torre del XVII. Bajo el pórtico se abren tres portadas decoradas con estatuas. En el interior las capillas contienen imágenes góticas, flamencas y renacentistas italianas. En las capillas de la izquierda se pueden ver pinturas de Rubens y van Dyck.
Iglesia de San Miguel Es una iglesia gótica en cuya portada se abre un nicho que contiene la imagen de la Virgen Blanca, patrona de la ciudad. En la fachada lateral que da a la plaza del Machete, hay un nicho en el que estuvo el machete sobre el que los señores de la ciudad juraban respetar las leyes.
Casa del Cordón Situada en la calle Cuchillería, es un bello ejemplo de arquitectura gótica civil. Se construyó en el siglo XV, y tiene una torre del XIII. En esta casa se alojaron los Reyes Católicos y Adriano VI fue nombrado Papa mientras se encontraba en la misma.
Museo Fournier de Naipes Tiene como sede el palacio de Bendaña. La fabricación de naipes ha sido una de las actividades más características de Vitoria. En el museo se exponen más de 6.000 barajas, algunas de ellas muy antiguas.
Plaza de España Es una gran plaza porticada concebida por el arquitecto Antonio de Olaguibel en 1781 y concebida para unir el casco antiguo con el nuevo Ensanche, entonces en construcción. Uno de los elementos mas importantes del conjunto es la Casa Consistorial, de decoración neoclásica.
Los Arquillos Esta calle con soportales se construyó entre los siglo XVIII y XIX. Por medio de una serie de edificios escalonados se salva el desnivel existente entre la ciudad antigua y el ensanche. Desciende desde la plaza del Machete hasta la parte trasera de la plaza de España.
Museo de Bellas Artes En una mansión renacentista, el museo muestra tallas del siglo XIV, trípticos flamencos del XVI, cuadros de maestros españoles como Ribera y pintura moderna española entre la que pueden verse obras de Picasso o Zuloaga. El museo presta especial atención a la pintura costumbrista vasca.
Museo de la Armería Muy cerca del anterior, se halla este museo, en el que pueden verse armas de todas las épocas, desde hachas prehistóricas hasta pistolas del siglo XX. Hay una gran colección de armamento medieval y la reconstrucción de la batalla librada en Vitoria en 1813 durante la guerra de la Independencia.
Palacio de Ajuria-Enea En este palacio tiene su sede desde el año 1980 el gobierno vasco, y es residencia oficial del Lehendakari. Fue construido en 1918 como residencia de la familia de Serafín Ajuria, y es un ejemplo de la arquitectura vasca de la época.
Basílica de San Prudencio - Armentia Desde el Parque de la Florida, una larga sucesión de paseos, conducen a Armentia, donde puede contemplarse una de las joyas del románico vasco: la Basílica de San Prudencio. Su construcción es del siglo XII, reformada en el XVIII. El templo alberga muestras escultóricas de distintas épocas y maestros.
En deportes, Vitoria destaca en el concierto internacional gracias a su equipo de baloncesto (TAU Baskonia), finalista de la copa de Europa y ganador de la Recopa de Europa en 1996, y de futbol el (Deportivo Alavés), actualmente en segunda división y finalistas de la copa de la UEFA en el 2001. Y también por los éxitos de otros grandes deportistas individuales (como Martín Fiz o Almudena Cid) que también proceden de esta ciudad. Dentro del mundo de la montaña esta cuidad también ha aportado grandes nombres como Juanito Oiarzabal, 4º hombre en hacer los 14 ochomiles sin oxígeno o Iker Pou, uno de los máximos exponentes mundiales en lo que a escalada en roca se refiere. Destaca que el número de abonados a la red deportiva de la ciudad ronde los 80.000 para una ciudad de 230.000 habitantes
Desde el punto de vista urbanístico, Vitoria es una ciudad de tamaño medio, cuyo trazado se adapta a las tradiciones de cada momento histórico. El casco medieval se desarrolla en forma de almendra en torno a la colina fundacional, que por su situación privilegiada como única elevación en la llanada alavesa, se convirtió en un bastión defensivo codiciado por los reinos de Navarra y Castilla durante los siglos XI y XII. El recinto amurallado es anterior a esta guerra entre navarros y castellanos, y se debe a la labor emprendida por el Conde de Álava, hijo bastardo del rey de Aragón Ramiro, en el siglo XI, para la defensa de la aldea. Los muros defensivos de la vieja Gasteiz fueron construidos entre el año 1050 y el 1100. Debido a esa primera función defensiva, sus calles estrechas y sombrías rodean el óvalo originario, en compactas hileras de viviendas paralelas entre sí y con respecto a las murallas medievales (de las cuales sólo se conservan algunos tramos y portones). Entre los años 1854 y 1856 se produjo un acontecimiento que cambió la fisonomía de la ciudad. Una epidemia de cólera fue el pretexto para derribar los portales, que eran casas fuertes, que daban acceso a las calles Correría (casa fuerte de los Nanclares), Zapatería (casa fuerte de los Soto) y Herrería (casa fuerte de los Abendaño) y que servía para proteger a cada gremio barrial. A la entrada de la actual Plaza de la Virgen Blanca, se encontraba el portal de Santa Clara, que estaba unido por la muralla al convento de San Antonio. En el XIX, y ante la evidencia de que la ciudad se estaba quedando pequeña, se planificó un ensanche en estilo neoclásico, y poco a poco la planificación de la ciudad fue dando a Vitoria su forma actual.
La almendra medieval, como suele llamarse, cuenta con multitud de joyas arquitectónicas tales como el Palacio de Bendaña, sede del Museo Fournier de naipes (erigido en el año 1525 por D. Juan López de Arrieta, en el solar ocupado antes por la torre defensiva erigida por los Maeztu). El Palacio Escoriaza-Esquivel, del S XV, construido por Claudio de Arziniega. El de Villa Suso, en el que habitó Martín de Salinas, embajador de Carlos V (del S XVI). Y el mayor tesoro medieval de Vitoria: la Catedral de Santa María.
La historia de la Catedral Vieja (como se conoce popularmente), es en sí misma una síntesis de la historia de Vitoria. Edificada sobre el cementerio de la primitiva aldea vascona de Gasteiz (que hoy se puede visitar gracias a las excavaciones), la iglesia de Santa María se derrumbó con el incendio de 1202, y Alfonso VIII (que había conquistado la plaza apenas 2 años antes), ordenó reconstruir la ciudad y levantar en el sitio de la anterior iglesia una nueva que había de servir dos propósitos bien distintos: salvar almas y guardar armas. Así nació la Catedral de Santa María, todavía iglesia, como un templo-fortaleza que servía de entrada a la ciudad. El proyecto fue cambiando con los siglos, de tal forma que cada modificación se hizo sin tener en cuenta las anteriores, esto fue así en el siglo XV (cuando la iglesia se convirtió en colegiata), y finalmente en los años sesenta, cuando se decidió revertir las obras de fortalecimiento de los muros exteriores y ampliar los ventanales por motivos puramente estéticos. Lo que acabó obligando a cerrar el templo por temor a que se colapsase durante las misas. Hoy la Catedral vuelve a estar abierta, y ofrece al visitante una experiencia única: un paseo a través del tiempo por capas. Desde los vestigios de la aldea originaria, raíz de la Vitoria actual, hasta el rediseño gótico de mediados del siglo XX, pasando por cimientos de más de un milenio de antigüedad, y planes románicos y góticos, todos perfectamente discernibles por el color de los materiales utilizados en cada etapa. Una oportunidad única en el mundo de transitar por los atajos de la historia, en un templo que por sus peculiares características, y múltiples funciones a lo largo de su vida, se ha convertido en el principal atractivo de Vitoria. Ken Follett, autor de "Los Pilares de la Tierra", dijo tras su estancia en la ciudad que Santa María era una de las tres catedrales más interesantes del mundo[cita requerida].
Paseo de la Senda.
Desde la Edad Media hasta el XVIII, la población de Vitoria y el trazado de sus calles se mantienen casi sin variaciones. Y no es hasta finales del siglo XVIII, cuando el crecimiento hace necesaria la ampliación de la ciudad extramuros. Para solventar el problema de la diferencia de altura entre el núcleo original sobre la colina, y la llanada debajo, se erigen los Arcos y la Plaza Nueva, que suavizan la transición hacia el tan necesario ensanche neoclásico (s. XIX), de amplias calles y jardines, cuyo máximo exponente se encuentra en la calle Dato, el Parque de La Florida, y la Plaza de la Virgen Blanca, con sus fachadas jalonadas de miradores.
Finalmente, los nuevos barrios de Vitoria se construyen de acuerdo con un Plan Urbanístico que privilegia los parques, las zonas de esparcimiento y la calidad de vida. Compaginando el mantenimiento de la identidad de la ciudad con la necesidad de alojar a la creciente población. Tomando como referencia el barrio de San Martín, primer barrio nuevo planificado de esta forma, la ciudad ha aumentado su extensión a una velocidad vertiginosa, crecimiento concentrado en los últimos años en los barrios de Lakua, Salburua y Zabalgana. La ciudad de Vitoria ha recibido varios premios internacionales por su desarrollo urbano. Mención especial merece el denominado anillo verde, una red de parques y espacios verdes que rodea a la ciudad, destinado a ser el pulmón de la futura Vitoria, y enlazar la ciudad con el espacio rural. Este anillo está formado de momento por los parques de Salburua, Zabalgana, Armentia, Salburua, Rio Alegría, Gamarra, Abetxuko, y Atxa-Landaberde, si bien todavia faltan zonas en integrarse a este anillo
Por carretera: Vitoria-Gasteiz está comunicada tanto con el resto de capitales vascas como con Madrid, ya que es ciudad de paso de la N-I. Cuenta con dos autovías en su término municipal y una futura autopista en servicio: La N-I Madrid-Irun; La A-620 Vitoria-Altube y su conexión con la A-68 Logroño-Bilbao; y a partir de finales del 2007, la nueva AP-1 entre Vitoria y Eibar que intentará paliar los problemas provocados por el saturado tráfico de la N-I.
Por ferrocarril: La línea Madrid-Irun tiene en Vitoria-Gasteiz una de sus paradas más importantes. Media docena de trenes unen cada día la ciudad con la capital de España, destacando el servicio Altaria (A las 6:00 de la mañana) que, vía Pamplona, utiliza la infraestructura del AVE para llegar 30 minutos antes que el resto de los trenes a Madrid. Tambien hay estupendas conexiones con toda Castilla y León, Galicia, Cataluña, Alicante, Asturias, Lisboa y París. Entre los déficits caben destacar la falta de servicios ferroviarios que conecten con Andalucía (no hay ninguno) y la falta de conexión ferroviaria con Bilbao. En 2013 se inagurará una linea de alta velocidad que comunicará vitoria con Madrid, Bilbao y San Sebastian entre otras ciudades.
Por avión: El aeropuerto de Vitoria, fue construido para ser el gran aeropuerto del norte de España [cita requerida]. Pero el empuje del área metropolitana de Bilbao eclipsó todos los planes. A punto incluso de ser cerrado, hoy el aeropuerto de Vitoria ha logrado un número interesante de conexiones con Londres, Dublín, Madrid, Barcelona, y en verano Tenerife y Mallorca. El escaso número de vuelos de pasajeros contrasta con el hecho de que se ha consolidado como aeropuerto de carga, siendo el cuarto aeropuerto con mayor transporte de mercancías de España [2].
La vida nocturna de Vitoria, está considerada como una de las más concurridas de todo el norte peninsular[cita requerida]. Esto se debe principalmente a que más del 80% de los pubs, clubs y discotecas de la ciudad, están concentrados en tan sólo media docena de calles, habiendo en algunos casos varios locales de marcha en el casco viejo que están incluso uno al lado del otro (Algo que prohíbe la actual ley). Sus jueves universitarios también son muy concurridos.
Uno de los déficits de Vitoria en lo que a vida nocturna se refiere, se centra en la escasa oferta que tiene la ciudad a partir de las 3 de la madrugada, puesto que aunque el número de discotecas es bastante amplio y están todas en el centro de la ciudad, se trata de locales de reducidas dimensiones, que en algunos casos han de cerrar sus accesos a una hora determinada por haber completado su aforo. Actualmente está debatiéndose la posibilidad de abrir macro-discotecas en las afueras de la ciudad, pero esa idea por el momento no ha cuajado en el sector hostelero de Vitoria.
Autobús articulado de TUVISA esperando en la parada de la Catedral Nueva.
Vitoria ya no es esa ciudad que se puede recorrer de punta a punta sin necesidad de transporte alguno. La ampliación de la ciudad con macro-distritos tanto por el norte (Lakua), como por el este (Salburua y Santo Tomás) y por el oeste (Zabalgana y Mariturri) han hecho de Vitoria una ciudad que empieza a afrontar retos muy importantes en lo que a la gestión de su movilidad interna se refiere. Uno de los vértices de dicha gestión lo está llevando a cabo TUVISA (Transportes Urbanos de Vitoria Sociedad Anónima) que en los últimos tres años, ha ampliado la red de líneas de autobuses urbanos de 13 a 17, así como sus frecuencias de paso. Éstas son las líneas diurnas actualmente en servicio:
1. CIRCUNVALACIÓN 1: rodea el centro de la ciudad en sentido contrario al de las agujas del reloj.
2.CIRCUNVALACIÓN 2: rodea el centro de la ciudad en el mismo sentido que las agujas del reloj.
3.ABETXUKO: une el centro con el barrio del mismo nombre, y da servicio a la zona este de Lakua-Arriaga.
4.ZARAMAGA: une el centro con el barrio del mismo nombre y con uno de los centros comerciales más importantes de la ciudad, "El Boulevard", lugar habitual de compras para l@s vitorian@s.
5.GAMARRA: une el centro con buena parte de la zona industrial norte de la ciudad, con el pueblo del mismo nombre, con las piscinas municipales, y con el pueblo de Betoño.
6.JUNDIZ: une el barrio de Zaramaga y buena parte de la zona oeste de la ciudad con el polígono industrial del mismo nombre.
7.SANSOMENDI-ARANBIZKARRA: une dichos barrios, situados en el oeste y el este de la ciudad respectivamente, con el centro, pero da servicio también al barrio de Arana. Se intercala en horarios y frecuencia con la línea 8.
8. SANSOMENDI-ARANA: con un 80% de trayecto calcado a la línea 7, se intercala con ella en horarios y frecuencias. Da servicio también al barrio de Aranbizkarra y al distrito de Santa Lucía.
9. ARMENTIA-ERREKALEOR: une la zona residencial suroeste de la ciudad, con el barrio de Errekaleor, situado en el sudeste de Vitoria. Lo hace por el centro de la ciudad. Da servicio también a los barrios de Adurza, San Cristóbal, San Martín, Ariznabarra y al Polígono industrial de Oreitiasolo.
10. ASTEGUIETA-CAMPO DE LOS PALACIOS: línea vital para los trabajadores del Polígono industrial de Ali, y especialmente para los trabajadores de la Mercedes-Benz (Tercera empresa más importante de la provincia). Une el pueblo de Asteguieta con Errekaleor por el centro, intercalándose en horarios y frecuencias con la línea 9. También da servicio a los barrios de Iturritxu, la zona universitaria, y Sansomendi.
11.EL SALVADOR: línea exclusiva para unir el centro de la ciudad (y los barrios del sur) con el cementerio del mismo nombre, situado a varios kilómetros de la ciudad. Su número de servicios es muy reducido.
12. PILAR-LAKUA: una de las líneas más concurridas de toda la red (5 autobuses a la hora). Une el distrito de Lakua-Arriaga y el barrio del pilar con el centro de la ciudad.
13. TXAGORRITXU (Calle Iruña): actualmente, una de las líneas que más están creciendo y en constante ampliación. En su día sólo conectaba el hospital de Txagorritxu y el barrio del mismo nombre con el centro de la ciudad, pero ante la aceleradísima ampliación del barrio de Lakua, la empresa de transportes Improvisóuna ampliación de esta línea en el año 2001 para dar servicio a toda la zona oeste del nuevo barrio. Desde entonces, su trayecto no ha dejado de ampliarse conforme los bloques de la calle Iruña iban habilitándose. El nombre oficial de la línea se cambió a Calle Iruña pero tanto en los letreros de los autobuses como entre los usuarios, se sigue conociendo a la línea como la de Txagorritxu
14. DONOSTIA: línea creada en 2001 para dar servicio a la zona central y norte del barrio de Lakua. Es una de las pocas líneas cuyo trayecto de vuelta, es exactamente igual que el trayecto de ida (Algo poco común en las líneas urbanas de la ciudad)
15. CASCO MEDIEVAL: línea de reciente creación para dar servicio a los vecinos del casco medieval, que a causa de la difícil orografía del barrio, tienen complicaciones para moverse. Su reducido trayecto (ampliado en el 2005 a la zona de coronación), y cierto desinterés por parte de los vecinos, ha hecho que la línea haya fracasado, ya que actualmente apenas la utilizan unas decenas de personas al día. Da servicio por medio de un microbús.
16. PERIFÉRICA 1: une los barrios periféricos de la ciudad de forma circular y en el sentido contrario al de las agujas del reloj. Es de nueva creación, y empezó a funcionar en el verano del 2006. Permite enlazar el Gobierno Vasco, varios centros comerciales, complejos deportivos, barrios de nueva creación, el hospital de Txagorritxu...
17. PERIFÉRICA 2: similar a la anterior, pero en dirección contraria.
18 ó 25 Julio del 2007 SALBURUA-ZABALGANA: Unirá, en un principio con una muy baja frecuencia, los nuevos distritos emergentes de la ciudad. Dicha línea irá ampliándose según vayan siendo habitados los diferentes polígonos de estos macro-distritos.
TUVISA también ha trabajado estos últimos años por poner en marcha un servicio de autobuses urbanos nocturnos, los gautxoris que desde septiembre del 2006 funcionan ya con un horario y unas líneas consolidadas, después del éxito de los primeros meses del servicio, y tras el parón sufrido por los conflictos laborales acontecidos en el seno de la compañía:
Todas las líneas funcionan durante toda la noche tanto los viernes, como los sábados, como las visperas de festivos.
GAUTXORI 1: une El Pilar, Lakua-Arriaga y Abetxuko con el centro de la ciudad cada 30´.
GAUTXORI 3: une Ariznabarra, Armentia y San Martín con el centro de la ciudad cada 60´.
GAUTXORI 4: une Txagorritxu, Sansomendi y Lakua-oeste con el centro de la ciudad cada 30´.
GAUTXORI 5: une El Pilar y Zaramaga con el centro de la ciudad cada 60´.
GAUTXORI 6: une los barrios de Arana, Aranbizkarra y Santa Lucía con el centro cada 60´.
GAUTXORI 7: une los barrios de San Cristóbal, Adurza y Errekaleor con el centro cada 60´.
Actualmente uno de los retos de la compañía es dar servicio a los nuevos distritos del este y del oeste de la ciudad, así como amoldarse a la nueva realidad que surgirá tras la implantación del Tranvía de Vitoria, cuyas obras se espera que finalicen a lo largo del 2008.
Vitoria también cuenta con su particular flota de taxis y en verano, ofrece el alquiler gratuito de bicicletas en sus centros cívicos.
Casco Viejo, Zaramaga, Gazalbide, Zabalgana, Ensanche, El Pilar, Lovaina, Salburua, Txagorritxu, San Martín, Mendizorroza, Ariznabarra, Aranzabela, Aranbizkarra, Arana, Judizmendi, Santa Lucía, Adurza, San Cristóbal, Ali-Gobeo, Sansomendi, Lakua-Arriaga, Salburua, Lakua centro, Lakuabizkarra, Ibaiondo, Mariturri, Coronación
Al municipio de Vitoria pertenecen numerosos núcleos rurales que fueron agregados al municipio en diferentes momentos históricos y que siguen conservando cierta autonomía administrativa bajo el nombre de concejos. A efectos administrativos y estadísticos los concejos de Vitoria se agrupan en tres zonas: Zona Rural Este, Zona Rural Noroeste y Zona Rural Suroeste.